LINDJA E MESME- Lufta në Lindjen e Mesme ka tronditur kompanitë e linjave ajrore. Mbyllja e ngushticës së Hormuzit ka rritur ndjeshëm kostot e karburantit të avionëve, duke bërë që linjat ajrore të ulin kapacitetin, të rrisin tarifat dhe të vendosin tarifa shtesë. Mediat shkruajnë se Lufthansa ka mbyllur përgjithmonë filialin e saj CityLine, Emirates ka reduktuar fluturimet në rreth 70% të kapacitetit normal dhe Air France-KLM, Virgin Atlantic dhe të tjerë kanë rritur çmimet e biletave. Edhe transportuesit si British Airways, fillimisht të mbrojtur nga mbrojtja e karburantit, kanë sinjalizuar se tarifat do të rriten ndërsa presionet e kostos rriten.
Vetëm në dy javë, rreth 2 milionë vende janë hequr nga oraret globale të fluturimeve. Numri i përgjithshëm i vendeve të disponueshme ka rënë nga 132 milionë në 130 milionë, ndërsa anulimet e fluturimeve kanë arritur tashmë në 12,000. Ngushtica e Hormuzit, një rrugë kyçe për rreth 20% të furnizimit global me naftë, është mbyllur nga Irani që nga shkurti, duke nxitur rritjen e çmimeve të karburantit. Ky kombinim i ofertës së kufizuar dhe kostove të rritura operative po tensionon financat e linjave ajrore në rajone të shumta.
Nëse mungesat vazhdojnë, më shumë linja ajrore mund të përballen me shkurtime të rrugëve, rritje të tarifave ose falimentim, duke riformuar potencialisht opsionet e udhëtimit dhe çmimet. Një zgjidhje e konfliktit mund të rihapë ngushticën dhe të stabilizojë furnizimin me karburant, duke lejuar rimëkëmbjen graduale. Ndërkohë, masa të tilla si plani i fleksibilitetit të lojërave elektronike të qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar synojnë të reduktojnë anulimet e minutës së fundit duke u mundësuar linjave ajrore të konsolidojnë fluturimet më herët.
